Milano si riorganizza per la Fase 2 a partire dalla mobilità. Verranno ampliate le piste ciclabili, le aree pedonali e raddoppiate le zone 30, ovvero le zone della città a velocità ridotta, in cui il limite stabilito è di 30 km/h. Una semi-pedonalizzazione della città che, secondo il Comune, aiuterà la convivenza tra pedoni, ciclisti e tutti coloro che vorranno muoversi con mezzi alternativi.
Milano città lenta
Il piano milanese per la ripartenza passa per il progetto Strade aperte. Sono previsti per la fine dell’inverno 35 nuovi km di pista ciclabile che attraverseranno tuta la città, collegandosi con quelle già esistenti. Le nuove strade verranno realizzate prevalentemente in maniera leggera, cioè utilizzando la sola segnaletica. Una scelta green dettata anche dalla necessità. Prima dell’emergenza Covid circa 1,4 milioni di persone salivano quotidianamente sulle metropolitane milanesi. L’attuale necessità riduce la capacità di trasporto almeno dei tre quarti. L’unico modo per evitare la congestione della città con un milione di auto in più in circolazione ogni giorno era pensare a un’alternativa. Si scongiurano i conflitti tra ciclisti e automobilisti con il raddoppio delle aree a limite di velocità. Leggi anche: Piste ciclabili: in bici da Lecce a Venezia, presto sarà possibile
Le piazze saranno il cuore dei quartieri
Alle quindici piazze pedonali realizzate nell’ultimo anno e mezzo nella città metropolitana se ne aggiungeranno un’altra decina. Mettendo lo spazio pubblico a disposizione dei cittadini, le piazze torneranno a essere il cuore dei quartieri. Assicura l’assessore alla mobilità Marco Granelli:
Tutti questi interventi saranno accompagnati sia dalla creazione di spazi aperti e dehors per i locali che ne faranno richiesta, sia dalla ricerca di nuovi posti auto che compenseranno i parcheggi sacrificati per le piste ciclabili.
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